Como avanzó puentedemando.com en su edición de ayer, la próxima incorporación de un buque rolón de 4.070 metros lineales de carga rodada a la línea Cádiz-Canarias de Baleària presenta un nuevo escenario en la evolución del transporte marítimo entre la Península y Canarias, no solo con el buque de mayor capacidad de la historia contemporánea del citado servicio, sino que otorga garantías a sus clientes y blinda la exportación frutera de Canarias durante toda la zafra y, especialmente, en los meses de mayor demanda.
La noticia publicada ayer ha causado un gran impacto en los medios marítimos de Cádiz y Canarias. Como se puede apreciar, Baleária no viene a Canarias para ser continuista de lo que hemos conocido hasta ahora, sino que inicia una nueva etapa disruptiva que rompe con los moldes establecidos y trata de borrar a toda máquina la imagen negativa que el Grupo Armas Trasmediterránea ha acumulado en los últimos tiempos y, especialmente, desde hace cuatro años.
Además de este buque —que será el de mayor capacidad de carga rodada en la historia de la línea Cádiz-Canarias—, Baleària dispone del buque rolón “Villa de Tazacorte” y de los ferries “Volcán de Tinamar” e “Hypathia de Alejandría” para el servicio combinado de pasaje y vehículos. De modo que habrá cuatro buques cruzándose cada semana entre el archipiélago y el sur de la Península.
El buque rolón “Abu Samrah”, que ahora tiene bandera de Islas Marshall, tendrá bandera comunitaria y será renombrado en honor a una destacada figura de las letras de Gran Canaria, según indican medios marítimos consultados por puentedemando.com.
En la actualidad, según VesselFinder, se encuentra atracado en Yalova (Turquía) y la previsión es que se incorpore a partir del próximo 23 de junio a la línea Cádiz-Canarias.
Construcción número 782 del astillero Flensburger Schiffbau-GmbH & Co. KG, Flensburg, Alemania, forma parte de una serie de nueve unidades construido por encargo de IVP Ship Invest, sociedad con sede en Malta.
Entregado en enero de 2023 con el nombre de “Tennor Ocean”, desde abril de 2023 figura como propiedad de la compañía neerlandesa Safeen RoRo 31 Ltd., fletado a GFS Ship Management FZE de Emiratos Árabes Unidos y renombrado “Abu Samrah”.
De 32.894 toneladas brutas y 12.089 toneladas de peso muerto, mide 209,79 m de eslora, 26 m de manga y 6,80 m de calado. Está propulsado por dos motores MAN 8L48/60 CR, con una potencia de 19.200 kW sobre dos ejes y hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 21,5 nudos. Dispone de doce camarotes para conductores y la capacidad de carga es de 4.070 metros lineales (279 trailers). IMO 9925655.
Fuente: https://www.puentedemando.com/balearia-blinda-la-exportacion-del-platano-de-canarias-con-un-buque-rolon-de-4-070-metros-lineales-de-capacidad/